太阳系技术探索公司对于大千集团来说，影响力也是非常巨大的，其中最重要的一点，就是大千开始在科技公司里面封神了。
科技公司所谓的封神，就是在用户的心中站在了科技的顶点，拥有全世界最先进的科技，充满了科技美学。
而这些封神了的科技公司，他们的产品站在科技的最前沿是理所当然的，品质好也是理所当然的，那么贵自然也是理所当然的。
在过去，封神的主要是米国的企业，比如微软，比如苹果，又比如特斯拉。
其中微软是因为覆盖了整个操作系统，苹果则是颠覆性的设计出了智能手机，而特斯拉，则是靠可回收的飞船。
说起来大千集团走的其实是特斯拉的路子，当年特斯拉依靠成功回收了火箭，开创了这个创造性的基础，让全球所有用户听到特斯拉就联想到了先进的火箭技术，自然而然的也就认为特斯拉的产品非常高科技了。
而这个世界的大千更加的牛叉，都直接把人送到月球上去了，这科学技术自然远远超越了当年的特斯拉，那么大千集团在所有消费者的眼中，形象自然而然的就拔高了一截。
其中最显著的就是大千汽车的销量了，已经停产的大千·商不算，大千全王朝车型，在国内总销量暴涨了280%，在国外，甚至暴涨的还要恐怖，达到了惊人的460%。
这倒不是说大千在外国人眼中更加牛叉，而是之前大千汽车在国外的销量并不高，因为大千在国外市场基本上都是授权技术，卖的牌子还是外国人的牌子，和大千本身没有关系。
这些外国人想要买原厂的大千汽车，还得通过进口才行，在国外的销量自然也就不高了。
而这一次，国外几乎所有的进口汽车商家，都收到了大量要求订购大千汽车的订单，随着大千·唐太宗在月球上狂奔了上百公里的记录被创造之后，大千汽车就毫无疑问的成为了最顶尖的电动车品牌。
外国人也不得不承认，大千汽车非常的优秀。
更别说后来还有媒体曝出，现在国外所有汽车厂商生产的电动汽车全部都是大千授权的技术，大千生产的电池，大千研发的电动机了，还有大千研发的电动车操作系统了。
值得一提的是，在2006年，大千就继电脑端的鸿蒙系统，手机端的鸿钧系统之后，推出了汽车端的洪荒系统。
这是专门为汽车设计的系统，为汽车的中控提供全方位的服务，同时还能够根据搭载芯片，以及一些硬件的不同，来实现不同的功能调整。
根据一些车企流传出来的说法，大千现在甚至已经开始模块化的出售电动车零件了，他们将电动车的主要硬件或者零件，给设计成了一个个可以相互连接的模块。
比如电动机模块，电池模块，倒车影像模块，自动驾驶模块等等，陆陆续续推出了几十种不同的模块，国外的电动车厂商只需要购买这些模块，可以像拼装乐高一样的拼装到自家的汽车上面。
这样一来，就极大的降低了汽车生产的难度，以至于很多传统企业都雄心勃勃的想要涉足汽车行业了。
比如乐高。
是的没错，乐高在2009年初正式宣布他们要制造汽车，而且还是使用乐高模块来制造汽
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